Un decreto fijó el 31 de diciembre de 2026 como fecha límite para que las rutas nacionales concesionadas cuenten con cobro automático. Qué exige exactamente y dónde ya funciona el peaje sin barreras.

 

Faltan poco más de tres meses para el 31 de diciembre de 2026, la fecha que el Gobierno nacional fijó para que todas las rutas nacionales concesionadas cuenten con sistemas de cobro automático de peaje. El plazo quedó establecido por el Decreto 733/2025, publicado el 13 de octubre de 2025, que modificó el artículo 20 del Decreto 196/2025, parte de la reforma de la reglamentación de la Ley Nacional de Tránsito.

Qué exige exactamente la norma es un punto que suele simplificarse. El texto del decreto establece que para esa fecha las rutas concesionadas deberán contar con 'sistemas de vías automáticas canalizadas con barreras y/o con vías free flow'. Es decir, no obliga a eliminar todas las barreras: admite tanto las vías automáticas tradicionales, con barrera y lectura de TelePASE, como los pasos sin barreras, sin fijar una proporción entre unas y otras.

Esa redacción flexibilizó el cronograma original. La versión inicial del Decreto 196/2025 preveía que a fines de 2026 la mitad de las estaciones funcionara con free flow y que para el 30 de junio de 2027 toda la red operara sin barreras. El Decreto 733/2025 reemplazó esas etapas por un único plazo y le otorgó a la Dirección Nacional de Vialidad la facultad de modificarlo cuando las características de cada tramo o estación lo justifiquen.

El free flow, o flujo libre, reemplaza las cabinas y las barreras por pórticos ubicados sobre la calzada, equipados con cámaras y sensores que identifican a cada vehículo en movimiento y cobran el peaje a través de TelePASE, sin necesidad de detenerse.

El sistema ya funciona plenamente en la Ciudad de Buenos Aires: desde el 1 de mayo de 2026, todas las autopistas porteñas operan sin barreras y el uso de TelePASE es obligatorio para circular por ellas. En la provincia de Buenos Aires, AUBASA, la empresa estatal que opera la Autopista Buenos Aires-La Plata y otros corredores bonaerenses, tiene en funcionamiento un paso sin barreras en Villa Elisa y avanza con una licitación para extender el esquema a otros tramos.

Un requisito para que este modelo funcione es poder identificar y sancionar a quien no paga. Por eso, las autopistas que avanzan hacia el free flow también incorporaron mecanismos de constatación automática de la evasión, como el que AUBASA comenzó a aplicar desde el 15 de septiembre en la Buenos Aires-La Plata.

Para los conductores, la recomendación práctica es la misma en todos los casos: tener el TelePASE activo y vinculado al vehículo. La adhesión puede hacerse en forma digital, a través del sitio oficial del sistema o de aplicaciones de pago electrónico.

Datos

● Norma: Decreto 733/2025, publicado el 13 de octubre de 2025 (modifica el art. 20 del Decreto 196/2025)

● Plazo: 31 de diciembre de 2026, para rutas nacionales concesionadas

● Exigencia: vías automáticas canalizadas con barreras y/o vías free flow, sin porcentajes

● Cronograma anterior: 50% free flow a fines de 2026 y red completa sin barreras al 30/6/2027

● Facultad de modificar plazos: Dirección Nacional de Vialidad

● CABA: todas las autopistas sin barreras desde el 1 de mayo de 2026 (TelePASE obligatorio)